工地上有這么一群人，他們每天從早到晚，不停地在忙碌著。他們覺得，忙碌是一種幸福，忙碌是一種快樂，忙碌是一種享受。在每天的忙碌中加快了他們的生活節奏，鍛煉了他們處理問題的能力，磨平了他們桀驁不馴的棱角，歷練了他們生活中的人情世故，培養了他們對工作認真負責的的態度，構成了人生精彩的篇章。

冬天正在悄悄地漫步走來，沒有了綠樹如蔭的點綴，顯得有點落寞，由于清晨很少有人出門，路上也就顯得格外冷清。早上6點30分，我帶著朦朧的睡眼緩緩地從床上起來，聽著外面呼呼的寒風，一天的工作開始了。穿好衣服，洗漱完畢后，從食堂拿兩個雞蛋，便奔向級配碎石站做每天的開盤。

顆粒級配、有機質及黏土團、質軟易破碎、針片狀含量、EDTA滴定和含水率等一系列工班檢測試驗后，級配碎石開始發出。

當我忙碌在級配碎石站時，我的小伙伴們已經帶著設備出發去現場了。高鐵項目工期緊、任務重，檢測比較繁瑣。檢測項目有基床以下路堤、基床底層、基床表層、結構物過渡段、地基承載力等。檢測參數包括壓實系數K、地基系數K30以及動態變形模量Evd、動力觸探。每一個路基面，我們先進行自檢，自檢合格后通知監理。在現場監理和試驗監理的見證下，再進行一次試驗。如此重復，我們三個現場檢測小組每天在18公里的路基上來回往返。在凜冽的寒風中，有時候一直工作到晚上12點。

呼嘯的寒風中還有一個現場檢測小組在不停的忙碌著，他們每天在現場做混凝土同條件養護試塊。由于進入冬季施工，水的形態變化是影響混凝土強度增長的關鍵。拌和站離工區距離比較遠，原材料含水率無法控制，拌和站的拌和設備聯網數據上傳，混凝土的出機狀態和到現場的狀態有所差別?，F場要測試混凝土的含氣量、入模溫度和塌落度來觀察混凝土拌合物的粘聚性和保水性。無論是白天和黑夜，無論是刮風還是下雨，他們一直在不停的忙碌著！

晚上回到辦公室后，我們還要將這一天的報告整理完畢，做好臺賬，設備使用記錄，設備出入庫等，并做好第二天的報驗計劃，有時候要忙到凌晨兩點才能休息。我們一直秉承著今日事今日畢的工作理念，所以無論多晚，當天的工作一定要當天完成。

這就是我們普通的一天，雖然有點苦、有點累，但我們很高興，因為我們是設計院的一員，我們要擔負起自己的責任。培養良好的個人形象和素養，提高專業技能和優秀的業務水平，為公司創造更多的效益，為設計院美好的明天貢獻自己一份微薄的力量。